Ringkas: China mengumumkan penarikan mobil terbesar yang pernah dilakukan di negara itu, mencakup lebih dari empat juta kendaraan yang sebagian besar merupakan Tesla. Langkah ini dilakukan menjelang aturan baru yang mewajibkan mekanisme pelepas pintu secara mekanis di bagian dalam dan luar kendaraan.
Gagang pintu tersembunyi, desain ramping yang kerap ditemukan pada kendaraan listrik (EV), menjadi sorotan dalam sepekan terakhir.
Hal itu terjadi setelah China mengumumkan penarikan mobil terbesar sepanjang sejarahnya, yang berdampak pada lebih dari empat juta kendaraan, sebagian besar Tesla.
Penarikan tersebut berlangsung menjelang regulasi baru di China yang mengharuskan mobil memiliki mekanisme pelepas mekanis di bagian dalam maupun luar pintu.
Dipopulerkan oleh raksasa kendaraan listrik milik Elon Musk, Tesla, jenis gagang pintu ini kini umum digunakan di berbagai belahan dunia. Namun, sejumlah insiden memunculkan kekhawatiran bahwa desain tersebut dapat menyulitkan pembukaan pintu dalam situasi darurat.
Kekhawatiran keselamatan atas gagang pintu tersembunyi
Gagang pintu tersembunyi digunakan secara luas pada mobil modern di China. Sekitar 60% dari 100 kendaraan energi baru terlaris, termasuk EV dan kendaraan hibrida, memilikinya.
Desain minimalis ini memberikan kendaraan tampilan yang “ramping dan mengurangi hambatan angin”, tetapi dapat membingungkan untuk digunakan, kata analis industri otomotif Stephen Dyer dari konsultan AlixPartners kepada BBC.
“Bahkan saya sering kesulitan menemukan sakelar untuk membuka pintu dari dalam kendaraan yang tidak saya kenal,” kata Dyer yang berbasis di Shanghai.
Namun, di luar persoalan kemudahan penggunaan, gagang tersebut juga dituding membahayakan nyawa pengemudi dan penumpang.
Gagang pintu bertenaga elektronik menjadi tren industri, tetapi memunculkan “kekhawatiran keselamatan yang nyata” ketika pintu gagal terbuka dengan segera dan menunda upaya penyelamatan setelah kecelakaan, kata profesor madya Nanyang Technological University, Lyu Chen.
“Gagang pintu mungkin tampak sederhana, tetapi menjadi sangat penting bagi keselamatan dalam hitungan detik setelah kecelakaan,” kata Chen.
Produsen mobil China, Xiaomi, menghadapi sorotan tajam setelah dua kecelakaan fatal pada 2025 yang melibatkan model SU7, ketika dugaan kegagalan listrik disebut membuat penumpang terjebak.
Salah satu insiden terjadi di jalan raya di kota Tongling, China timur, dan menewaskan tiga orang, menurut pemberitaan regional yang dikutip media yang dikendalikan negara, Global Times.
Kerabat korban mengatakan para penumpang terjebak di dalam mobil karena pintu kendaraan tidak dapat dibuka setelah tabrakan, menurut media tersebut.
Pada saat itu, perwakilan Xiaomi menyatakan SU7 memiliki gagang pelepas darurat mekanis yang tetap berfungsi tanpa daya listrik, yang berada di bagian bawah setiap pintu.
Perusahaan itu juga mengatakan sedang menyelidiki masalah tersebut dan bekerja sama dengan kepolisian. Model SU7 terbaru dilengkapi gagang pintu baru yang dapat dibuka tanpa daya listrik.
Xiaomi belum menanggapi permintaan komentar dari BBC.
Gugatan terhadap Tesla dan aturan baru China
Tesla juga menghadapi gugatan hukum di Amerika Serikat terkait desain gagang pintunya.
Perusahaan itu digugat oleh satu-satunya penyintas kecelakaan pada 2024 yang melibatkan Cybertruck, pikap listrik Tesla, yang menewaskan tiga mahasiswa di California.
Penyintas, Jordan Miller, menuduh desain Cybertruck menjebak para penumpang di kendaraan yang terbakar serta menghalangi penyelamatan mereka.
Mobil tersebut tidak memiliki gagang pintu dan tombol elektronik untuk membuka pintu tidak berfungsi, menurut pengacaranya dari The Veen Firm.
“Ketika Anda merancang kendaraan tanpa cara mekanis untuk membuka pintu dari luar, Anda bertaruh bahwa elektronik akan berfungsi dalam setiap skenario, termasuk kecelakaan berkecepatan tinggi yang diikuti kebakaran,” kata salah satu pengacara dalam sebuah pernyataan.
Dalam dokumen pengadilan, Tesla membantah melakukan kesalahan dan menyatakan Cybertruck mematuhi standar keselamatan federal AS, lapor Guardian.
Terdapat pula kasus lain di AS ketika penumpang, termasuk anak-anak, diduga terjebak dalam mobil Tesla setelah pintu tiba-tiba berhenti berfungsi. BBC telah menghubungi Tesla untuk meminta komentar.
Pada Februari, China menyatakan akan melarang gagang pintu tersembunyi, sehingga menjadi negara pertama yang melakukannya.
Aturan baru yang berlaku mulai 1 Januari 2027 itu berarti desain mobil baru tanpa mekanisme pelepas fisik di bagian dalam dan luar pintu tidak dapat dijual. Interior mobil juga harus memiliki tanda yang menunjukkan cara membuka pintu.
Langkah China ini mendahului Amerika Serikat dan Uni Eropa, yang biasanya memimpin regulasi seputar keselamatan jalan dan emisi, kata Dyer. Salah satu alasannya kemungkinan adalah jumlah EV yang sangat besar di China, tambahnya.
Lebih dari empat juta kendaraan ditarik
Pada 21 Agustus, Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar China atau State Administration for Market Regulation (SAMR) mengumumkan Tesla dan sejumlah produsen mobil besar China, termasuk Xiaomi, XPeng, serta Geely, akan menarik lebih dari empat juta kendaraan.
Para produsen diperintahkan menambahkan label peringatan di bagian dalam pintu kendaraan untuk menunjukkan kepada penumpang cara membukanya. Sejumlah mobil juga akan menerima pembaruan perangkat lunak yang menurunkan jendela jika terjadi kecelakaan.
Tesla, yang mulai menjual sedan Model S dengan gagang pintu tersembunyi di China pada 2014, menarik hampir tiga juta mobil, menurut SAMR.
Badan tersebut menyatakan mobil yang ditarik memiliki gagang pintu yang “sulit dikenali” karena warnanya serupa dengan trim interior kendaraan.
Dalam kondisi kegagalan listrik, desain gagang itu juga dapat menghalangi penumpang untuk segera membuka pintu demi menyelamatkan diri atau “menghambat upaya penyelamatan” oleh orang-orang di sekitar, tambah SAMR.
Xiaomi, XPeng, dan Geely juga akan menarik total lebih dari 750.000 kendaraan.
Dinilai belum cukup mengatasi risiko
Sejumlah insinyur menilai langkah tersebut mungkin belum cukup untuk menyelesaikan kekhawatiran keselamatan.
Pengajar teknik Lim Hong Wee mengatakan langkah-langkah itu tidak menangani kebutuhan akan cara mekanis untuk membuka pintu.
Akses ke mobil saat keadaan darurat tidak seharusnya bergantung pada perangkat lunak, kata Lim dari National University of Singapore.
Langkah tersebut terutama menangani masalah agar orang dapat keluar dari kendaraan, tetapi tidak memberikan cara yang dapat diandalkan bagi penyelamat untuk masuk, kata Gokul Krithivasan dari konsultan manajemen risiko SecureSafe.
Label peringatan juga merupakan “solusi yang lemah”, tambahnya. “Saat panik, orang kembali pada respons naluriah mereka dan tidak membaca tulisan kecil di kabin yang gelap dan mungkin dipenuhi asap.”
Untuk saat ini, belum jelas apakah akan ada penarikan serupa di luar China. BBC memahami bahwa produsen mobil belum memberi tahu otoritas mengenai rencana penarikan serupa di AS.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS atau National Highway Traffic Safety Administration mengatakan kepada BBC bahwa pihaknya sedang meninjau apakah akan mewajibkan sistem keluar darurat dari pintu pada kendaraan.
Di Eropa, regulator telah menandai potensi bahaya terkait gagang tersembunyi dan menyusun standar baru untuk memastikan gagang tersebut tetap berfungsi meskipun daya listrik mobil terputus.
Pengajar teknik Lyu Chen mengatakan bahwa meski gagang pintu tersembunyi masih umum dalam desain EV, produsen dan regulator semakin memperhatikan cara mereka merancang pintu kendaraan.
Karena mobil dibuat untuk dijual secara global, persyaratan keselamatan di China kemungkinan akan diterapkan di tempat lain, tambahnya.
“Prinsip umumnya jelas: akses masuk dan keluar darurat harus tetap memungkinkan bahkan setelah kehilangan daya listrik.”
Poin penting
- China menarik lebih dari empat juta kendaraan, terutama Tesla, dalam penarikan mobil terbesar di negara tersebut.
- Tesla menarik hampir tiga juta mobil, sedangkan Xiaomi, XPeng, dan Geely menarik lebih dari 750.000 kendaraan secara total.
- Aturan China mulai 1 Januari 2027 akan melarang desain mobil baru tanpa pelepas pintu fisik di bagian dalam dan luar.
- SAMR menilai gagang pintu yang sulit dikenali dapat menghambat evakuasi maupun upaya penyelamatan saat listrik gagal.
- Sejumlah ahli menilai label peringatan dan pembaruan perangkat lunak belum menggantikan kebutuhan akan mekanisme pembuka mekanis.
Sumber: BBC News — Business
Lihat juga
- Dolly Parton, Ikon Musik Country, Meninggal di Usia 80
- Perdagangan Iran dan Dampak ‘D-Day Ekonomi’ Trump
- Bitcoin Tembus US$80.000 Saat Pasar Kripto Pulih
Sumber: BBC News — Business — https://www.bbc.co.uk/news/articles/c9w4jx2rvgro?at_medium=RSS&at_campaign=rss
