Ringkas: Lebih dari 60.000 kursi di seluruh 115 kereta Thameslink akan mendapat bantalan duduk dan sandaran baru. Pemerintah menyebut pekerjaan ini akan dimulai pada 2027 dan berlangsung dua tahun, setelah bertahun-tahun kritik terhadap kursi yang dijuluki “papan setrika”.
Semua 115 kereta Thameslink akan mendapatkan bantalan kursi dan sandaran baru, kata Govia Thameslink Railway.
Kursi “papan setrika” di sejumlah kereta komuter akan diberi bantalan tambahan, kata Menteri Transportasi Heidi Alexander, lebih dari satu dekade setelah pemerintah menghabiskan £1,6 miliar uang publik untuk membangun armada tersebut.
Alexander mengumumkan bahwa lebih dari 60.000 kursi di seluruh 115 kereta Thameslink akan memperoleh bantalan dan sandaran baru, menggantikan kursi tipis dan keras yang banyak dikritik.
Ia mengatakan pekerjaan yang dijadwalkan dimulai pada 2027 dan berlangsung selama dua tahun itu merupakan “kepemilikan publik atas perkeretaapian kita dalam praktik” sebagai bagian dari program Great British Railways yang baru.
Namun, sejumlah pihak mengkritik cara Department for Transport (DfT) memberikan kontrak senilai £1,6 miliar untuk kereta tersebut meski saat itu sudah diperingatkan soal ketidaknyamanan kursinya.
Bagian dari Perbaikan yang Lebih Luas di Jaringan Thameslink
Peningkatan kursi ini merupakan bagian dari perbaikan yang lebih luas yang direncanakan untuk jaringan Thameslink setelah Greater Thameslink Railway masuk ke kepemilikan publik pada Mei 2026.
Langkah lain mencakup peningkatan layanan Gatwick Express mulai Desember serta program untuk memperbarui toilet kereta dan menghapus grafiti di seluruh armada.
Alexander mengatakan: “Kami akan mulai menyingkirkan kursi ‘papan setrika’ yang ditakuti itu sehingga penumpang dapat menikmati perjalanan yang lebih nyaman dan menyenangkan di beberapa rute komuter tersibuk di Inggris.”
Ia mengatakan reformasi perkeretaapian yang lebih luas akan berlanjut di bawah organisasi Great British Railways yang direncanakan, yang dimaksudkan untuk mengawasi layanan kereta di seluruh Inggris.
Kontrak £1,6 Miliar dan Desain Berkapasitas Tinggi
Kereta Thameslink kelas 700 sebelumnya dipuji oleh DfT sebagai “state-of-the-art” dan “kesepakatan fantastis” bagi pembayar pajak ketika diluncurkan antara 2016 dan 2019.
Hal itu terjadi setelah DfT membelanjakan £1,6 miliar uang pembayar pajak agar produsen Jerman Siemens membangun kereta tersebut pada 2013, menyusul proses tender yang dimulai pada 2008.
Dokumen panduan pengadaan DfT sendiri untuk armada tersebut, yang dilihat oleh BBC, menekankan bahwa kereta itu harus memiliki “kapasitas tinggi” dan “bobot yang lebih rendah”.
Dokumen itu menyebut armada listrik baru tersebut akan memiliki desain yang “harus mengakomodasi [sekitar] 1.000 orang untuk naik atau turun pada satu waktu” dan tata letak kursi “2+2 untuk memperlancar arus dan menyediakan ruang berdiri”.
Sejumlah pihak mengklaim bahwa tujuan memaksimalkan kapasitas dan ruang berdiri bagi komuter inilah yang membuat bantalan kursi menjadi sangat tipis.
Menanggapi unggahan Alexander di X yang memuji proyek pemberian bantalan baru tersebut, Graeme Pickering, koresponden senior Railway Magazine, menulis: “Mungkin bijak untuk tidak membingkai ini sebagai ‘kepemilikan publik memperbaiki kekacauan sektor swasta’ ketika DfT-lah yang mengadakan kereta tersebut.”
Menteri Transportasi Bayangan Richard Holden mengatakan “janji perbaikan” pada layanan yang dinasionalisasi berubah menjadi “lebih sedikit kereta, lebih sedikit kursi, dan lebih banyak keterlambatan”.
Peringatan Soal Kenyamanan Sebelum Kereta Diluncurkan
Dua tahun sebelum kereta Thameslink diluncurkan kepada publik, sebuah prototipe diperkenalkan di pusat Excel London pada 2014.
Sebuah panel pakar sukarelawan dari Railfuture, kelompok kampanye penumpang kereta independen terkemuka di Inggris, datang untuk melihatnya dan tidak terkesan.
Dalam sebuah laporan, mereka memperingatkan: “Kami mendapati kursinya sangat keras dan membayangkan ini akan segera menimbulkan keluhan dari penumpang, terutama mengingat beberapa perjalanan dengan kereta ini akan mencapai hingga 130 mil seperti Peterborough atau Cambridge atau Bedford ke Gatwick & Brighton dan memakan waktu lebih dari dua jam.”
Laporan mereka memperingatkan bahwa kenyamanan penumpang “sangat terganggu” dan “kami sangat mendesak agar desainnya dipertimbangkan ulang sebelum produksi seri dilakukan”.
Produksi tetap berjalan tanpa desain kursi diubah. DfT berpendapat bahwa renegosiasi kontrak sektor swasta tidak mungkin dilakukan hingga kepemilikan publik mulai berlaku awal tahun ini.
BBC memahami bahwa rincian lebih lanjut akan dirilis pada musim gugur mengenai negosiasi kontrak untuk bantalan baru tersebut.
Masukan Penumpang Menjadi Dasar Rencana
John Whitehurst, kepala eksekutif GTR, mengatakan masukan penumpang memainkan peran penting dalam membentuk rencana tersebut.
“Pelanggan kami mengatakan kepada kami bahwa kenyamanan itu penting, itulah sebabnya kami telah mengerjakan rencana untuk meningkatkan tempat duduk pada layanan Thameslink,” katanya.
Thameslink mengoperasikan layanan di seluruh South East, termasuk Sussex, Surrey, dan beberapa wilayah Kent.
Ikuti BBC Sussex di Facebook, X, dan Instagram, serta dengarkan BBC Radio Sussex di Sounds. Kirim ide cerita Anda ke southeasttoday@bbc.co.uk atau WhatsApp di 08081 002250.
Topik terkait
Dipublikasikan 29 Mei
Dipublikasikan 21 Mei
Dipublikasikan 17 April
Perubahan kursi Thameslink ini menjadi respons terhadap kritik lama atas kenyamanan armada kelas 700, sekaligus menjadi bagian dari rencana perbaikan layanan setelah operator masuk ke kepemilikan publik.
Poin penting:
- Lebih dari 60.000 kursi di 115 kereta Thameslink akan mendapat bantalan dan sandaran baru.
- Pekerjaan dijadwalkan mulai pada 2027 dan berlangsung selama dua tahun.
- Armada kelas 700 dibangun Siemens melalui kontrak £1,6 miliar yang diberikan DfT pada 2013.
- Railfuture sudah memperingatkan pada 2014 bahwa kenyamanan kursi “sangat terganggu”.
- Perbaikan lain mencakup layanan Gatwick Express yang lebih banyak, pembaruan toilet, dan penghapusan grafiti.
Sumber: https://www.bbc.co.uk/news/articles/c0e31qdqrlyo?at_medium=RSS&at_campaign=rss
