Ringkas: Uber mulai menawarkan robotaxi pertama di Inggris untuk warga London, tetapi setiap kendaraan masih wajib memiliki sopir keselamatan manusia. Uji coba ini memakai teknologi Wayve dan berlangsung saat regulator, serikat pekerja, serta pakar keselamatan masih menyoroti risiko dan dampaknya.
Uber meluncurkan robotaxi pertama di Inggris dengan sopir di London — dan berikut pengalaman menaikinya.
Zoe Kleinman menjadi jurnalis Inggris pertama yang melakukan perjalanan sebagai pelanggan dalam Uber swakemudi pekan ini.
Warga London kini dapat memesan robotaxi pertama di Inggris, setelah Uber hari ini menjadi perusahaan pertama yang meluncurkan minicab swakemudi.
Pada tahap awal, Uber hanya memiliki 15 kendaraan otonom yang berlisensi untuk beroperasi di kota tersebut. Setiap kendaraan wajib memiliki sopir keselamatan manusia di balik kemudi, siap mengambil alih jika terjadi sesuatu yang tidak beres.
Uber mengatakan pihaknya melakukan survei terhadap pelanggan yang berbasis di London melalui aplikasi, dan lebih dari 100.000 orang menyatakan akan memilih taksi swakemudi jika tersedia, meski ada insiden perjalanan tanpa sopir yang bermasalah di kota-kota Amerika Serikat tempat layanan semacam itu sudah beroperasi.
Seperti yang saya alami ketika menjadi jurnalis Inggris pertama yang memesan salah satunya, perjalanan itu sebagian besar berjalan mulus, tetapi sopir keselamatan memang sempat turun tangan dalam satu kesempatan.
Untuk saat ini, tarif robotaxi di Inggris akan sama dengan tarif perjalanan UberX, Uber Electric, atau Uber Comfort standar, dengan tarif di muka yang ditampilkan di aplikasi.
Opsi untuk menggunakan perjalanan swakemudi baru akan muncul di aplikasi setelah perjalanan dipesan, dan hanya jika salah satu mobil tersedia di dekat pengguna.
Uber Mulai Mengoperasikan 15 Kendaraan Otonom di London
Kepala global mobilitas otonom dan pengantaran Uber, Sarfraz Maredia, mengatakan rencananya adalah memperkenalkan layanan ini secara bertahap selama beberapa tahun.
“Kami selalu ingin konsumen bisa meminta perjalanan dengan manusia atau kendaraan otonom, dan karena pasarnya terus tumbuh, kami memperkirakan akan tetap ada sopir manusia di Uber London untuk waktu yang lama,” katanya.
Kendaraan listrik Ford Mustang yang menjadi armada kecil Uber saat ini dipasangi teknologi mobil tanpa sopir dari perusahaan teknologi Inggris, Wayve. Teknologi itu menggunakan AI untuk menganalisis data tentang apa yang terjadi di sekitar kendaraan secara real time, yang dikumpulkan oleh sensor pada sebuah bilah di atap kendaraan dan di bagian lain.
Kendaraan tersebut tidak diprogram sebelumnya. Tindakannya ditentukan saat itu juga, bergantung pada apa yang sedang terjadi.
Perusahaan mobil otonom milik Google, Waymo, dan raksasa teknologi China, Baidu, juga bersaing untuk meluncurkan layanan di Inggris, dan persaingannya ketat.
Kepala eksekutif Wayve, Alex Kendall, menggambarkan pengembangan teknologi ini sebagai “perlombaan antariksa untuk generasi kita”, tetapi menambahkan bahwa ada beberapa “masalah yang sangat sulit untuk dipecahkan” di sepanjang jalan.
“Yang telah kami lakukan dari waktu ke waktu adalah merintis pendekatan yang sepenuhnya baru untuk mengemudi otonom, sehingga memungkinkan teknologi ini hadir di kota yang sibuk dan kompleks seperti London serta dikembangkan secara global,” katanya.
Pengalaman Naik Robotaxi: Sopir Sempat Mengambil Alih
“Sopir mengambil kemudi” — seperti apa rasanya menaikinya?
Pekan ini saya menjadi jurnalis Inggris pertama yang melakukan perjalanan sebagai pelanggan dalam Uber swakemudi setelah memesannya melalui aplikasi.
Sopir keselamatan memberi saya pengarahan keselamatan selama 30 detik, lalu kami berangkat menyusuri jalan-jalan sibuk di pusat London.
Selama beberapa menit, kami melewati lalu lintas tanpa insiden, melaju melewati demonstrasi Brexit yang ramai di luar parlemen, serta berhasil melewati lampu lalu lintas dan pekerjaan jalan di sepanjang rute.
Ketika seorang pesepeda berhenti sejenak dan melambaikan tangannya agar kami maju di sebuah bundaran kecil, mobil itu mengikuti arahan tersebut.
Namun pada satu titik, sopir keselamatan memang harus mengambil kendali mobil.
Tepat saat kami mulai bergerak, pintu belakang sebuah van yang diparkir di sebelah kami di jalan samping yang sempit tampak terbuka. Mobil mengerem mendadak, alarm internal berbunyi, dan sopir mengambil alih kemudi.
Wayve kemudian mengatakan kepada saya bahwa keputusan untuk turun tangan berasal dari sopir, dan mereka yakin sistem AI mereka akan mampu menanganinya.
Kejadian itu selesai dalam beberapa detik. Namun, peristiwa tersebut mungkin menjadi gambaran yang tepat bahwa meski industri ini mungkin bergerak cepat, regulator Inggris tidak demikian.
Kekhawatiran Keselamatan dan Sikap Regulator Inggris
Awal tahun ini, pemerintah dan industri sempat menyatakan bahwa mobil sewaan yang sepenuhnya tanpa sopir bisa tersedia di London pada akhir 2026, tetapi kemungkinan itu kini tampak semakin kecil.
Department for Transport (DfT) dan otoritas regional Transport for London (TfL) bertanggung jawab mengawasi proses tersebut dan menghadapi kritik karena dianggap lambat.
Seorang juru bicara DfT mengatakan departemen pemerintah itu sedang berupaya menyiapkan kerangka kerja untuk memastikan mobil swakemudi dapat berada di jalan pada 2027, tetapi tidak memberikan tanggal tertentu.
“Layanan ini akan diperkenalkan secara hati-hati, dengan tunduk pada pengujian keselamatan yang ketat dan persetujuan regulasi, serta akan memerlukan persetujuan lokal yang dapat mempertimbangkan potensi dampaknya terhadap jalan lokal, lapangan kerja, dan komunitas,” kata departemen itu dalam sebuah pernyataan.
Christina Calderator, direktur strategi dan kebijakan transportasi di TfL, mengatakan mereka “tidak menghambat keputusan apa pun” terkait mobil-mobil tersebut, melainkan “mengambil waktu untuk memastikan semuanya benar”.
“Ini sesuatu yang baru, ini akan hadir di London — kami perlu memastikan ini aman,” katanya.
David McMullen, penyelenggara senior untuk serikat pekerja GMB, mengatakan kehati-hatian perlu dilakukan dalam peluncuran mobil tanpa sopir kecuali orang-orang “siap melihat tingkat disrupsi sosial dan ekonomi yang belum pernah terjadi sebelumnya”.
Ia mendesak TfL dan pemerintah untuk menyusun rencana yang “melindungi para sopir” dan mengatakan bahwa sampai rencana semacam itu tersedia, terlalu “prematur” untuk beralih ke layanan tanpa sopir.
Pemandangan Zoe Kleinman selama perjalanan robotaxi-nya — dengan sopir keselamatan di balik kemudi, siap mengambil alih jika diperlukan.
Waymo, Baidu, dan Tantangan yang Masih Harus Dijawab
Waymo — perusahaan mobil tanpa sopir lain yang dimiliki Alphabet milik Google — telah memiliki mobil yang berkeliling di jalan-jalan London selama beberapa bulan untuk melakukan pemetaan.
Mobil-mobil ini saat ini memiliki sopir keselamatan dan staf di dalamnya, tetapi belum tersedia untuk publik.
Perusahaan tersebut mengatakan tidak berniat memperkenalkan layanan yang menyertakan manusia di balik kemudi.
Para pakar mengatakan masih ada banyak tantangan keselamatan seputar mobil swakemudi yang perlu dipertimbangkan regulator.
Prof Siddartha Khastgir, kepala safe autonomy di Warwick Manufacturing Group, University of Warwick, mengatakan ada banyak tantangan keselamatan yang harus dipertimbangkan regulator.
“Sebagai pengemudi manusia, kita cenderung membuat keputusan yang sangat sadar tentang apa yang kita yakini benar, dan terkadang benar-benar melakukan hal-hal yang tidak sepenuhnya legal — misalnya, kita cenderung naik ke trotoar untuk memberi jalan kepada ambulans,” katanya.
“Jadi, bagaimana kendaraan swakemudi merespons layanan darurat? Dan apa saja nuansa dalam melakukan hal itu di tempat yang ramai seperti London?”
Uber akan memangkas lebih dari 3.000 pekerjaan dalam restrukturisasi global besar.
Dipublikasikan 8 jam lalu.
Ada seruan agar TfL mengendalikan uji coba taksi tanpa sopir.
Dipublikasikan 30 Juli.
Robotaxi mendapat lisensi untuk beroperasi di London.
Dipublikasikan 5 Agustus.
Daftar newsletter Tech Decoded untuk mengikuti berita dan tren teknologi terbesar dunia. Di luar Inggris? Daftar di sini.
Poin penting:
- Uber meluncurkan minicab swakemudi pertama di Inggris untuk warga London.
- Armada awal berjumlah 15 kendaraan otonom berlisensi, masing-masing dengan sopir keselamatan.
- Tarif robotaxi saat ini sama dengan UberX, Uber Electric, atau Uber Comfort.
- Kendaraan memakai teknologi Wayve yang menganalisis kondisi sekitar secara real time dengan AI.
- Regulator menargetkan kerangka agar mobil swakemudi bisa berada di jalan pada 2027.
- Serikat GMB meminta rencana yang melindungi sopir sebelum layanan tanpa sopir diluncurkan.
Sumber: https://www.bbc.co.uk/news/articles/ce9e838jzpzo?at_medium=RSS&at_campaign=rss
